genius23

ок. т.е. получается что то что вновь запущенные рыбы часто умирают в первую неделю и это не редкость? просто раньше такого не было и уж не две подряд в течении одного месяца.

читайте внимательнее Я написал в первом ответе на Вашу тему: 12) обратный осмос или фильтрация воды добавляемой в аквариум и goody указал: "Для подготовки воды, желательно иметь фильтр обратного осмоса, морская синтетическая соль, ареометр (рефрактометр), тесты для проверки (тоже желательны)... Камни (желательно часть - "живые") и грунт (необязательно)."

а вот это только если "под ключ" аквариум заказ + обслуживание специалиста, тогда и с выбором оборудования тоже можно не мучится..., хотя даже в этом случае может захотеться чего-то иного... Если с сторону более рыбного аквариуме то нужно по мощнее фильтрацию, т.е. хороший пенник с запасом по характеристикам на больший объем чем аквариум раза в два, мощный УФ стерилизатор. В общем это творческо-технический процесс требующий кропотливой подборки, постоянного анализа происходящих процессов и внесения корректив, анализа результатов и изучения новых данных. Очень рекомендуется САМП в любом случае, если будет САМП то нужно клеить переливную колонку в аквариуме при его изготовлении.

+1 у себя царапал по неопытности... нужно аккуратно и не перекашивать лезвие и чистить вообще лезвием лучше реже, когда уже магнитным серкбком не помогает, чтобы уменьшить шанс поцарапать стекло. Перепробовал много скребков сейчас использую Tetra GS45 - очень удобный и хорошо чистит + к нему лезвия продаются отдельно недорого: Tetra SB45 (2шт)

Почему умирают рыбы? Факты: =Запустил лисицу - сдохла через неделю (темнела, меняла окрас, пряталась за камнями), потом пропала, через неделю нашел косточки- вроде ее... =Запустил двух хризептер синих - через три дня одну уже глодала улитка с длинным носом. Сейчас в аквариуме успешно живут: - два хепатуса (синий королевский хирург) - две штуки один большой, второй маленький - хризипетера синяя - мандаринка - оцелярс кораллы: - рикордея волосатя зеленая - сриатопора - хиднопора - ксения розовая - ксения фиолетовая - зоантусы - веярные червяки - турбо улитка - Улитка трохус - Trochus virgatus - фунгия - эуфилия аквариуму пару,тройку лет, объем воды 250+70 (аквас+самп) параметры воды в норме: Ph 8.2 Ca 480 Kh 9 No2 0 No3 ~0 Po4 ~0 SiO2 ~0 освещение МГ 2*150W (20к) + Т5 2*54W (синяя(25к), розовая(18к)) помпы течения SunSUn 3000л/ч, Tunze 6025 2500л/ч циркуляция с сампом - Ehiem 1260 (2400л/ч) + перелив тюнз 1074 + стерилизатор 5W температура ~26-27С плотность 1024 Рыбы ничем с виду не болели, эпидемий не было. или это просто совпадения? какие могут быть варианты, может у меня какой-то убийца завелся в камнях???

Какой у Вас планируется объем аквы? Какой планируете тип аквариума (разнообразие рыб, разнообразие кораллов, жесткие кораллы, смешанный(в какую сторону больше...) )? попробуйте перечислить то что вы хотите содержать в коком кол-ве и объеме. "обычно" используют: 1) освещение аквариума - МГ + Т5 2) пенник 3) самп, освещение водорослевика сампа (в склеиваемом аквариуме шахта и отверстия под дюрсо предусмотрены?) если хотите волны и длина аквариума позволяет сливную шахту лучше делать по середине, чтобы не хлюпало при волнах. 4) помпы течения и/или волно-генераторы 5) капельные тесты Ph, Kh, Ca, PO4(фосфаты), NO3(Нитраты) 6) в случае серьезного жесткого рифа - систему балинга 7) возвратная помпа сампа 8) фитинги, шланги, краны... 9) авто-кормушка (чтобы рыбы не голодали если не всегда есть возможность кормить) 10) системы климат-контроля воды аквариума - зависит от климата, может быть обогреватель, сплит-система+вентиляторы, холодильник с режимом подогрева. 11) соль, добавки, корм 12) обратный осмос или фильтрация воды добавляемой в аквариум 13) система автодолива испарившейся воды 14) грунт 15) Живые Камни (ЖК) - их кол-во в кг. Выбор конкретных устройств зависит от: а) объема б) типа аквариума (см.выше) т.е. что в нем будет в) бюджета г) затрат времени на обслуживание В общем-то 100% рекомендаций не бывает, но базовые и расширенные я привел.

а откуда он (вывоз) разрешен? В плане, например не то, чтобы даже сплавать на риф и че-неть оторвать, а например во время отдыха пойти и купить в местном магазине какой-то экзотической страны. Чтобы все было гладко и легально. т.к. портить отдых, попадать на деньги и время не есть гуд!

1) Берем одинарный фильтр, от помпы boyu, набиваем его аквариумным синтипоном. 2) На возвратной пампе в сампе Eheim 1260 (2400 л/ч) устанавливаем идущий в комплекте (Eheim 1260) фитинг для шланга. 3) насаживаем фильтр на фитинг помпы (очень хорошо и плотно стыкуется) в итоге получаем хороший мех фильтр, замена синтипона - один раз в неделю - собирает очень много бяки. кто нибудь еще как-то мех.фильтр на возвратной помпе делал? фото:

А у меня недавно лисица сдохла через неделю после ее запуска в акву, постоянно цвет меняла (темнела), а потом пропала и через еще неделю фрагменты косточек нашел - видимо ее, похоже карбики быстро орудуют... (брал в МА, сказали что рыбка с о.Бали) Почему не понятно.... как-то не прижилась, хотя два хипатуса(голубой хирург) плавают - прижились...

а почему они их замыкать должны??? подальше друг от друга поставь и все. или тут какой-то нюанс есть?

такого? American Marine PINPOINT Nitrat Monitor

Сам ездил на нашем автопроме, была ВАЗ-21099 1 год, на пробег 20т.км, поменял стартер, генератор и сцепление - и это просто чтобы машина ездила и не развалилась. (гарантии не было т.к. покупал при 10 т.км. и ТО у официалов предыдущий хозяин не делал). У знакомого ВАЗ-21014 так ему при 30 т.к. по гарантии КПП поменяли! но такая погремушка при таком пробеге... В общем много чего еще могу написат, но все и так в курсе... Сейчас у меня подержанная mazda 6, 2004 г.в. пробег 105 тыс.км. вчера заехал в два сервиса специализированных по мазде - в подвеске ничего менять не надо, только тормозные диски, колодки и один из передних ступичных подшипников порекомендовали сменить, отмечу что до этого в подвеске ничего не менялось т.е. детали кроме колодок реально прошли 105тыс.км!!! (гарантийные ТО были до 60 т.км, потом просто замена расходников: колодки, масло, фильтра у не официалов). Вот думаю может аммортизаторы поменять а то наверное подустали, но в сервисах таких рекомендаций не дают, в общем просто ездиешь и не заморчиваешься, думаешь иногда что-бы поменять/обновить но ничего критичного не просит )) б/у цена такого авто примерно как этой лады калина спорт, желание перейти на наш авто-пром не возникает, но все равно интересно!

тут большой выбор БП и подбор по параметрам: http://www.chipdip.ru/catalog/power-adapters.aspx например этот http://www.chipdip.ru/catalog/show/switchi...510=&sklad= хотя нужно точно смотреть что должен выдавать Ваш: сколько вольт и ампер (на нем должно быть написано) - вольт должно быть также, а ампер должно быть также или не менее чем написано на тюнзовском. и еще полярность нужно не перепутать при подключении (+/-)

по теме Гольфстрим остановился. Скоро начнется ледниковый период (следствие аварии?) http://pogoda.mail.ru/article.html?id=44446 Попытка реконструкции событий в заливе. http://www.avanturist.org/forum/index.php?...01;sa=showPosts

Ребята решили протестировать доедет ли наш самый дорогой (в плане цены ~400 т.р.) тазик(ВАЗ) в виде Лада Калина Спорт от Москвы до Владивостока. собственно приключения уже началось, "онлайн" репортажи тут http://kalina.drom.ru/ Советую читать с самого первого поста о ее покупке.

возможно молодой Rhodactis indosinensis на фото взрослый

1) Основной функцией тонировки стекол является защита от слепящего солнечного света и ярких фар в процессе езды. Также тонировка препятствует быстрому нагреву салона в жаркую погоду, сохраняя при этом небольшую прохладную атмосферу. Такие характеристики позволяют водителя и пассажиров чувствовать себя гораздо комфортнее. Зато кондиционер быстрее остужает салон после того как авто постояло под солнцем, т.к. нагревается он меньше. Потому-что, греется от солнечных лучей не сам салон и его детали а тонировка, от тонировки часть тепла переходит к стеклу, а стекло обдувается ветром (например если не совсем безветренная погода), соответственно тепло полученное автомобилем от солнца частично передается воздуху. В случае когда тонировки нет - от солнца нагреваются внутренние детали салона - пластик, сиденья, а воздухообмена нет и в салоне становится реально супер горячий воздух и пластик/сиденья/обивка. С тонировкой тоже - но меньше! + еще если Вы ездили на авто с тонировкой и без в жару и с кондиционером, то знаете что без тонировки если светит солнце то оно реально печет, а кондиционер дует холодны- появляется контраст температур, отсюда вывод что с тонировкой климат контроль работает лучше в жаркую и солнечную погоду! 3) Очень важную роль тонировка играет при ДТП, ведь стекла не разлетятся в водителя и пассажиров, создавая угрозу жизни, а останутся на пленке единым полотном. Тонированное стекло немного сложнее разбить. И тем не менее шансов что осыпется коленное стекло меньше. (небольшой плюс все-же) Триплекс скорее для лобового или для боковых представительского класса (для шумоизоляции, безопасности и др.). Естественно тонирование лобового стекла - это "самоубийство", я пишу о тонировке всех боковых и заднего стекла

Выскажусь в защиту тонировки и её плюсах (аргументированно!): 1) Основной функцией тонировки стекол является защита от слепящего солнечного света и ярких фар в процессе езды. Также тонировка препятствует быстрому нагреву салона в жаркую погоду, сохраняя при этом небольшую прохладную атмосферу. Такие характеристики позволяют водителя и пассажиров чувствовать себя гораздо комфортнее. 2) Тонировка еще и снижает вероятность выгорания деталей салона вашего автомобиля. Сохраняется изначальный вид салона. 3) Очень важную роль тонировка играет при ДТП, ведь стекла не разлетятся в водителя и пассажиров, создавая угрозу жизни, а останутся на пленке единым полотном. Тонированное стекло немного сложнее разбить. 4) Еще одним положительным моментом при установке тонированного стекла можно считать защиту салона от проходящих мимо людей. Ведь если не видно, что есть в салоне, то и вероятность кражи значительно уменьшается. Никто кроме вас не будет знать, что имеется в салоне автомобиля. 5) Помимо всех перечисленных функций тонировка еще и внешне украшает ваш автомобиль. Подобрав оттенок тонировки под цвет автомобиля можно приукрасить стиль в более строгий либо, наоборот, в спортивный. И главное, что даже самая затемняющая пленка не ухудшает видимость из салона автомобиля (исключение наложение следующих факторов, которые кстати и без тонировки влияют: дождь, ночь, грязные стекла, темный двор без освещения - но тут стекла при парковке можно и опустить). Но все же не советуем клеить на стекла крашенный целлофан купленный на рынке по низкой цене, лучше сразу обратиться в сервисный центр, где профессионалы сделают всю работу и нанесут качественный материал.

Все верно, для этого делаю самый важный отсек САМПА - возвратный, где стоит возвратная помпа. и тогда аквариум должен будет вместить (в случае остановки слива из аквас в самп) только объем этого возвратного отсека. на схеме ниже возвратный отсек слева внизу где помпа по идее остальные осеки на ваш вкус + на схеме двойные перегородки - это тоже излишество в некотором роде Может стоит вклеить одну перегородку для возвратного отсека сампа или задуматься о новом продуманном сампе с отсеками? на форуме полно вариантов и обсуждений схем различных сампов тем самым остальное можно под водорослевик использовать и шансов потопа меньше...

какой инжектор? В приведенном мной примере пенник был ELOS ганал что-то вроде бело-известковой пены от мути, но не много.

Обычно для этого САМП используют и для этого его в том чилсле и делают САМП. Водорослевик это отсек сампа, хотя можно и что-то еще придумать - вопрос надежности... вот фото сампа с водорослевым отсеком (еще рефьюджим называется):

Водоросли растут вбирая в себя нитрат и фосфат, питаются им... Водоросли выросли - вы часть их вытащили и выбросили т.е. удалили энное кол-во нитрата и фосфата. Для водослевика нужен свет и циркуляция воды с вашим аквариумом

Был аналогичный случай, выходили так: внутренний фильтр с мелкой губкой и углем в аквариуме, В сампе пенник через неделю-две муть должна исчезнуть, частично осадившись в сампе и в фильтре.

Ага это spaghetti worms мирное существо http://www.aqualogo.ru/phpbb2/index.php?showtopic=16215

Добрый вечер! Прошу посвятить относительно электронных приборов определяющих содержания кальция в аквариуме. На сколько долговечен электрод и точность показаний если использовать не 24ч в сутки а реально для замеров. т.к. капельные тесты не точны, долги и заморочны, импонирует идея окунул датчик и увидел на экране точно число с десятыми долями! Интересует Ваше мнение относительно данных приборчиков вот пример что нашел: American Marine PINPOINT Calcium Monitor