Comander Shran
-
Число публикаций
264 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Comander Shran
-
-
утверждение типа "этого не может быть,потому что этого не может" серьёзными назвать нельзя,это всё слова и эмоции,которые более того возможно дезориентируют участников форумаСогласно закону Ньтона яблоко падает вниз , можно допустить что его притянет Луна.
Comander Shran я не сомневаюсь ,что Вы хороший ,грамотный специалист ну так хоть прочитайте приложениеЧитал когда обучали профессии. С того момнта ничего не изменилось - яблоко падает вниз.
Ко всему прочему у меня имеется литейное оборудования для пластиков - приложение приложением - но практика об них не знает.
выполнены по одной технологии,а именно некоторые детали из ПВХ(PVC-U) приварены к трубам из орг. стеклаТо есть имеется якобы сварное соединение PVC-U + PMMA. На фото видно что внешнее сварное кольцо скорее всего играет роль хомута - под ним видны следы какого то герметизирующего материала . И вопрос - а кто сказал что труба именно из акрила?
То как сделаны фирменные пенники могу сказать что они не СВАРИВАЮТ ЭТИ материалы. - идет горячая посадка нагретой трубы в отверстие - герметичность , достаточная будет , а сварки нет.
Чтобы получить такой шов нужен сварной кольцевой пистолет (утюг)- греет трубу сразу по всему контуру, обычным феном такой фокус не получится - скорость нагрева не та что требуется.
Впрочем можете заниматься и дальше сизифовым трудом - это ваше время и мне его не жалко.
всех случаях не по шву,значит согласно Вашему утверждению это ".Качество работы проверялось очень просто - следующая авария или падение . и если новые трещины и осколки не идут по старым местам - значит все качественно"В общем хотелось бы понять как это делается максимально правильно,а не доказывать что это возможно.
Есть желание проверить качество своей работы - надо сварить 2 листа встык - потом проверить на излом.
-
, какой-то научный работник придумал добавлять в пластик для металопластикового профиля для окон солому .В данном случае ничего особенного - пластики с наполнителями встречаются часто ( по большей части все пластики имеют наполнители в той или иной степени) - НО на авто\мото из пластиков с волокнистыми наполнителями не делают ответственные детали - такие материалы идут на внутренние панели облицовки кузова , накладки бампера, у меня на авто из похожего материала сделаны юбки бампера - детали чисто декоративные.У подобный материалов низкая прочность , и низкая стоимость за счет добавления дешевого наполнителя.
А про мотоцикл в легковушку это Вы доходчиво написалиКуда уж доходчивей когда детали разбрасывает а радиусе 100 метров , со стороны все выглядит как взрыв, у одного моего знакомого все произошло прямо на глазах - зрелище не для слабонервных
-
сказать то можно и много говорить,а Вы пробовали сварить сами что бы так утверждать ,ведь порой всё же бывают исключения из правил ,цитирую из инструкции по склейке пластиков:СВАРКА ПЛАСТИКОВ PVC, PP, PEПродолжаю далее - PМMA, РС, АВС, РРU, РU, РА, РА-66, РВТ, PS... + еще десяток пластиков , редко встречающихся в основном на старой технике выпуска до 1985 года.
Поясняю свое утверждение : имею 5-летний опыт работы маляром -механиком в салоне по японским мотоциклам. Количество собственноручно отремонтированных аппаратов около 800 , сколько пластиковых деталей на современном мотике , думаю, говорить не надо - и так ясно. После аварии детали облицовки часто приносили в пакетах - все было раскрошено в салат.Качество работы проверялось очень просто - следующая авария или падение . и если новые трещины и осколки не идут по старым местам - значит все качественно. И еще один важный момент - если на скорости 200 км\ч треснет отремонтированная деталь ( неправильно выбран режим фена , ошибка мастера в типе пластика или еще что то) то это может привести к серьезной аварии - отлетевшая деталь может травмировать или убить других участников движения , Мотоцикл без элемента облицовки имеет другие параметры аэродинамики(причем резко) - потеря траектории , авария , венки , траурный марш.Мотик на скорости 200 рубит легковушку надвое - трупы все.
Если взять пакетик Липтон-чай и шмякнуть его о стену - он тоже висит некоторое время. и алюминий к стали один знакомый чел по пьяному делу приварил - только это все случайность .
Повторяю еще раз - разноименные материалы не ВАРЯТСЯ , исключений НЕТ, случайности бывают.
Еще вопросы?
-
Позвольте высказаться "чайнику", как офицер флота, думаю, имею правоКонечно, с одной стороны, меня несколько напрягает видеть как народ вешает незаслуженные чиныУважаю мнение морского коллеги в этом моменте.Однако все на форуме понимают что эти погоны к настоящим отношения не имеют - просто все сделано для удобства и особой роли не играет как это будет оформлено.Система погон в других форумах не встречается - оригинально и по теме.
На форуме любителей Форд Скорпио рейтинг выражается количеством шестеренок на аватаре - роли особо не играет как все будет выглядеть матрос против кап-три или карась против усатого сома.
ИМХО - погоны оставить.
-
Могу сказать что акрил с ПВХ не сварится НИКОГДА - все равно что бензин с водой размешивать. Или варить сталь и алюминий вместе.
Смотрю люди весьма упорные - продолжают убеждаться на собственном опыте , вместо того чтобы спросить.Могу повторить еще раз - химически разные пластики НЕ ВАРЯТСЯ вместе.
Причем даже полипропилен швейцарский не варится с японским - просто из опыта, хотя химсостав один и тот же.
Для справки - специальный, профессиональный фен для сварки - Лейстер стоит 800 баксов.
-
а ЭТО живое ?
-
-
Конечно когда выбираешь авто трудно сделать правильный выбор,особенно читая мультибрендовые сайты...Дело не только в "правильном " выборе - есть нравится\не нравится .
Мне , например , нравятся некоторые авто (Де Виль, STS) - надеюсь со временем пересяду - но я готов мириться с некоторыми конструктивными недостатками .
Мерседес не есть образец надежности , как впрочем и любая другая марка.попадаются и "невезучие" мерседесы тоже... -
Стратус,Цитрус....Странно - у знакомого такой - он никогда не жаловался на перегрев.Возможно у Вас был просто дефект именно этого авто.
Смотря каких другихГлючит система AWS. пороги не мешало бы поменять... Из конструктивных ошибок - сильно облегчили заднюю балку , со временем идет изгиб точек крепления рычагов - впрочем все это лечится.
-
Не стоят,там лицензия Мицубиси и если и говорят о негативе,то в основном о салонеЧисто к железу претензий пока нет - глюки в блоках управления китайского производства.
Да почитайте что на не Китайских форумах пишут ,там такие же проблемыУ каждого авто найдется болячки - дело владельца мириться с ними в противовес удобство\стоимость владения или нет.
Ну не так уж все сказочно....Помню был у нас на сервисе Плимут этак 80-х годов - во вещь , там реально можно было перешагнуть через фары и ходить внутри капота вокруг V-8.
Если бы в Крайслере не было бы перегрева в моторном отсекеКакая модель?.
В том же Мицубиси Галант ,откуда этот двигатель портировали ,проблем таких нет....Зато других достаточно.
У меня в Форде тоже есть детские болячки - но я на это закрываю глаза учитывая стоимость обслуги , удобство и ездовые качества.
-
Вы этим хотите сказать что в тех же Китайских авто поршни корявые?...А нет гарантии что именно в купленном авто не стоят такие поршня.
один знакомый купил Шери амулет - через 6 месяцев загремел салон хуже чем в 2109.Начались электроглюки в системе запуска мотора - после дождя не заводится . Просохнет все в порядке . На сервисе ничего не нашли.
том же Крайслере все очент плотно и отсюда куча проблем(я писал о них)по сравнению с японскими авто\мото - американцы - просто сказка.
и потом - обслуживание современных авто предполагается сервисное - со всеми проспособлениями - буржуйские конструкторы не предполагают что в России у каждого второго в гараже имеется набор инструментов - сервис обзавидуется. Вот и пишут соответствующие инструкции - для сервиса.
-
Чушь.В смысле?
Не корректный пример...Это авто ширпотреб и с ширпотребом надо сравнивать...
Да не вопрос - Сеат Толедо турбодизель - для замены прокладки ГБЦ снимаем мотор - хотя вот она перед глазами.Хонда VFR замена свечей в передних горшках - снимаем радиатор и др ботву. БМВ серии К замена сцепления - снимается вся трансмиссия. Вот отличный пример - ОКА, замена штанов - фактически надо полмашины разобрать. Фольксваген В5 с мотором 1.6 замена свечей - снимается впускной коллектор...
Список длииинный - еще нада.?
Ну смех не знаю... не танк все таки...Интересно,что же это там за метал такой? и чем его такого варили к остальному металлу?....
Болгаркой резать элементарно ...
нет не танк , болгаркой режется нормально да и варится тоже, просто качественная автомобильная сталь.
А вот мне попадались китайские поршни у который овальность в вертикальной плоскости - это как ?Нормально ?
А вообще классный бампер у меня на Ауди был... въехал в дерево что заднее крыло на половину ушло+пол багажника и фара в хлам ,а бампер ЦЕЛЫЙ!!! АБСОЛЮТНО !!!Самый классный бампер - на ГАЗ-21 - я на ней в Москвич въехал - бампер даже и не вздрогнул (мой конечно) , все цело, фары не разбились , только номер оторвался , а вот Москвич был укорочен до заднего стекла.
-
Был у меня Крайслер 95 г.в....Есть удачные и неудачные модели - у соседа Додж 98 года - доволен весьма.Под маркой Крайслер идет версии для европы - надо было брать аналог но с названием Додж - версия для америки - там кармашков до жути.А так же при покупке не мешает посмотреть для какой страны изначально предполагалась эта авто - мож она для Швеции и севера - соответственно конструктивные отличия внесены с учетом климата той страны.
Насчет неудобства доступа к агрегатам - тут сложно комментировать - например у Порше замена свечей 52 нормо-часа - надо снимать мотор .
-
Какие именно? лонжероны? стойки?На фото Амулета видно что силовой кокон - пластмасса. Для сравнения посмотри как выглядит тот же элемент на Мазде , Тойоте , Про Шевроле и америку ваще молчу , например у Люмины конкретный дюралевый швеллер под пластиком бампера стоит.
И металл лонжерона у китайца - просто смех , мой друг на таком же Форде как у меня решил что то подремонтировать - сказал что об металл лонжерона сломал 3 нитридных сверла.
Любопытное мнение чела "оттуда" по поводу выбора авто.
-
не удивлюсь что если бы ударили прородителей этого авто так ,то результат был бы тем же...Вряд ли - там силовые элементы сделаны как надо и не являются пластиковыми подделками.
- Он еще не знает на что попал - гимор начинается примерно через 6-8 месяцев .На данный момент китайцы научились хорошо делать только одноразовые зажигалки .меня сосед продал Жигу почти новую и купил Амулет,человек просто счастлив что за сносные деньги купил новый авто в хорошей комплектации ...А с Японцами тоже косяков хватает и для этого не надо на сервисе работать ,последнее время какчество у дешевых моделей страдает...Это верно - у всех есть свои недостатки - только если конструктивно быть детали металлической - она есть такая, но не более , америкосы любят делать попрочнее .
Сейчас катаюсь на Форде 1990 г.в. - мне нравится . И сделан добротно и комплектация - китайцам не снилась - и это 17 лет назад было. Несмотря на водраст авто жив и полон сил , а сколько за это время прошло моделей авто - Нексии , Тико , Эсперо - уже все и забыли что было много таких на улицах - где они сейчас ?
-
Никогда в жизни не куплю китайскую помойку . Западло ездить на таком барахле.
Вот краш-тест , правда другой авто - но не суть важно.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/
Я работал в сервисе по японской технике - н такие повреждения для нового авто - просто не мыслимо.Одно слово - ГРОБ.Китай, конечно, китаю рознь - только барахло у них стабильно качественное. К сему можно добавить вонь от дешевого пластика , которая не выветривается месяцев 6 и вечный трабл с запчастями + глюки по системе управления мотором.
-
-
-
-
-
Ну во-первых, я там не ругалсяЗато приводил неподтвержденные данные об отсутствии паранормальных явлений
Я в жизни никогда не видел утконосов - и что теперь - верить или нет в их существование. А картинку можно объявить подделкой в фотошопе.Немного оффтоп.
А по теме - у нас депутаты ваще забавные создания - слушаешь по отдельности - умнейшие люди , а как в думе соберутся да накатят в первом чтении - ну хоть стой , хоть падай.
-
У нас тоже есть с первого взгляда забавный закон - ссылка на административный кодекс , статью не помню, Звучит примерно так :
Запрещается несвоевременный сбор грибов и ягод .
То есть если вы пойдете за грибами в феврале - оштрафуют.
Потом я узнал - что это принято для северных районов - причина в том что недозревшие плоды некоторых растений ядовиты.
-
Мне попалась инфа от том что НЕдекапсулированные яйца прямо в аквас сыпать нельзя из-за того что мол некоторые рыбы могут их съесть, а оболочка неперевариваемая и это может привести к заболеванию...
Заболеваний не наблюдал - то что слопали благополучно выпадает с другой стороны тела в изначальном виде.
-
СМ личку.
Сварка оргстекла с ПВХ - DIY
в Морские самоделки (DIY)
Опубликовано
Исходя из фото - может иметь место не сварка а пайка. Разница существенная.Поясняю - два разноименных материала соединяют третьим. Серебро и латунь , для примера) паяется олово-свинцовыми припоями.Алюминий паяется обычным паяльником сурьмяными припоями и т.д. Есть у меня справочник по пайке - там есть забавный рецепт пайки стали со стеклом.
По фото - сварочный шов имеет другой цвет и может быть неПВХ и не акрил , а третьим материалом . На вид я не могу сказать каким - мне бы в руках повертеть это изделие. Да и трубка , которая вставлена в корпус тоже подозрительная , ПВХ тройник на нее надет уже потом.